Geogrid van glasvezel wordt gebruikt om asfalt- en cementverhardingen te versterken, ondergronden en zachte grondfunderingen te stabiliseren en reflectiescheuren onder controle te houden bij wegenreconstructieprojecten. Gemaakt van alkalivrij glasvezelgaren geweven op een kettingbreimachine en gecoat met gemodificeerd asfalt, levert het een breuksterkte van 25 kN/m tot 120 kN/m terwijl de rek bij breuk onder de 3 procent blijft. Daarom is het een standaard versterkingslaag geworden onder nieuwe en herstelde wegdekken.
Hoe glasvezel Geogrid is gebouwd
Het basismateriaal is alkalivrij glasvezelgaren met een hoge sterktegraad, geproduceerd in continue strengen en vervolgens tot een rooster gevormd met behulp van een kettingbrei-directionele structuur. Deze breimethode verdeelt de belasting over zowel het garen als de richting van de stof, waardoor het afgewerkte vel zijn scheur- en kruipweerstand krijgt. Zodra het raster is gevormd, gaat het door een coatingfase waarin gemodificeerd asfalt op elke streng wordt aangebracht, waardoor de glasvezelkern wordt beschermd en de compatibiliteit wordt verbeterd met het asfaltmengsel waarin het wordt ingebed.
Op de bouwplaats zijn twee productieformaten gangbaar: een standaard geogrid van glasvezel dat wordt uitgerold en vastgezet voordat de bestrating wordt aangebracht, en een zelfklevend geogrid van glasvezel met een bitumenrug die rechtstreeks aan het oude oppervlak hecht zonder extra kleeflaag. Rolbreedtes variëren doorgaans van 1 tot 6 meter, en de roosteropeningen variëren van 12 tot 50 millimeter, zodat het product kan worden afgestemd op verschillende bestratingsbreedtes en aggregaatformaten.
Kerntaken Glasvezel Geogrid presteert op een weg
Vergrendelt het aggregaat op zijn plaats
Omdat het rooster een open gaas is, passeren aggregaatdeeltjes in het asfaltmengsel door de openingen en grijpen in de vezelstrengen, waardoor een mechanische sleutel wordt gevormd die zijdelingse beweging onder wielbelasting weerstaat.
Vermindert reflecterende scheuren
Geplaatst over een oude cement- of asfaltlaag vóór een overlay, absorbeert en verspreidt het raster de schuif- en trekspanningen die anders recht omhoog zouden gaan door voegen en bestaande scheuren.
Bestand tegen spoorvorming bij hoge temperaturen
Het skeleteffect in de asfaltlaag beperkt de migratie van aggregaat onder herhaaldelijk zwaar verkeer, wat de belangrijkste oorzaak is van spoorvorming in warme klimaten of op vrachtwagenroutes.
Verdeelt de belasting over zachte grond
Op zachte ondergronden verspreidt het raster de puntlasten over een groter gebied, waardoor de differentiële zettingen worden verminderd en het consolidatiewater gelijkmatig door de maasopeningen kan wegvloeien.
Waar projectteams het daadwerkelijk installeren
| Asfaltprojecten | Geplaatst tussen het gefreesde oude oppervlak en de nieuwe asfaltlift om reflectiescheuren te vertragen en de levensduur van de overlay te verlengen. |
| Reconstructie van cementverharding | Geïnstalleerd boven verbonden betonplaten vóór een asfaltcomposietlaag om door krimp veroorzaakte reflectiescheuren te beheersen. |
| Wegverbreding en patchvoegen | Aangebracht over nieuw-naar-oude bestratingsvoegen waar ongelijkmatige zettingen doorgaans een rechte scheurlijn openen. |
| Zachte ondergrond | Gebruikt als versterkingslaag onder dijken om de consolidatie te versnellen en zettingen op de lange termijn te beperken. |
| Semi-rigide basiscursussen | Geplaatst op cement- of kalkgestabiliseerde ondergronden die gevoelig zijn voor krimpscheuren voordat de oppervlaktelaag inzakt. |
| Start- en landingsbanen en dijken van luchthavens | Toegepast op landingsbaanoverlays en bescherming van dijk- of rivieroeverhellingen waar hoge treksterkte en lage kruip vereist zijn. |
Geosynthetisch productassortiment
Naast glasvezel-geogrid ondersteunt dezelfde productiebasis een volledige familie geosynthetische versterkingsproducten voor weg-, helling- en funderingswerk.
Glasvezel Geogrid
Staal Kunststof Geogrid
Bidirectioneel Geogrid
Unidirectioneel Geogrid
Geocel
Technische parameters die u moet controleren voordat u bestelt
Geogrid van glasvezel is graded by rupture strength in the meridional (longitudinal) and zonal (transverse) directions. Below is a common specification range; grid size and roll width can be adjusted for a specific paver or project spec.
| GG2525 / GG3030 | 25 tot 30 kN/m breuksterkte, rek bij breuk minder dan 3 procent, roostergrootte 12 tot 50 mm, breedte 1 tot 6 m. |
| GG4040 / GG5050 | Breeksterkte van 40 tot 50 kN/m, geschikt voor secundaire wegen en gematigde verkeersovergangen. |
| GG8080 / GG100100 | Breeksterkte van 80 tot 100 kN/m, gebruikt op overlays van snelwegkwaliteit en routes voor zware vrachtwagens. |
| GG120120 | Breeksterkte van 120 kN/m, de hoogste standaardkwaliteit, toegepast waar de omstandigheden van de ondergrond of de verkeersbelasting het meest veeleisend zijn. |
| Zelfklevende serie (GGA) | Dezelfde sterkteklassen als hierboven met een bitumenkleeflaag, waardoor er geen aparte kleeflaag nodig is vóór het leggen. |
Waarom glasvezel Geogrid wordt verkozen boven alternatieve materialen
- Hogere stijfheid bij lager gewicht: glasvezelstrengen bieden meer trekweerstand per gewichtseenheid dan stalen gaas of zwaardere kunststofroosters, waardoor bediening en installatie eenvoudig blijven.
- Minimale kruip op lange termijn: In tegenstelling tot sommige plastic geogrids rekt glasvezel niet geleidelijk uit onder langdurige belasting, zodat de versterkingslaag zijn ontworpen sterkte jaren na installatie behoudt.
- Hoog smeltpunt: glasvezel blijft stabiel boven de 1000°C, zodat het raster zijn vorm behoudt tijdens het verharden van warm asfalt in plaats van te verzachten of te verschuiven.
- Sterke hechting met asfaltmengsel: De gemodificeerde asfaltcoating is gekozen vanwege de compatibiliteit met het omringende mengsel, zodat het raster volledig ingebed blijft in plaats van na verloop van tijd los te komen van de asfaltlaag.
Installatie-aantekeningen uit het veld
Geogrid van glasvezel is generally rolled out over a tack coat or, for self-adhesive versions, pressed directly onto a clean, dry surface. Overlaps between rolls are usually kept between 10 and 15 centimeters to avoid gaps where cracks could still telegraph through. Paving equipment should avoid sharp turns directly on the exposed grid before the next asphalt lift covers it, since sudden torque can wrinkle the fabric. On soft soil subgrade work, the grid is typically placed as a flat reinforcement layer within the fill, with compaction carried out in controlled lifts so the mesh is not overstressed before the surrounding soil has time to consolidate.
Apparatuur afstemmen op productiebehoeften
Voor fabrikanten in plaats van voor aannemers verschuift de vraag van waar het elektriciteitsnet moet worden geïnstalleerd naar hoe het moet worden geproduceerd. Een glasvezel geogrid-apparatuurlijn omvat doorgaans achtereenvolgens kettingbrei-, coating- en snijfasen, terwijl een afzonderlijke PP PE geogrid-productielijn wordt gebruikt voor de geëxtrudeerde plastic versies gemaakt op bidirectionele plastic geogrid-apparatuur of unidirectionele plastic geogrid-apparatuur. Sommige productielocaties beschikken ook over een kunststof geogrid-composiet non-woven productielijn om een geogrid-backbone te combineren met een non-woven stoflaag voor filtratie- en scheidingsprojecten, of een geocell-lijn voor driedimensionale helling- en kanaalbeschermingscellen. Het kiezen van de juiste combinatie van geogrid-apparatuur hangt voornamelijk af van de beoogde productmix, het sterktebereik en de verwachte rolbreedte.
Veelgestelde vragen
Vervangt glasvezel geogrid de noodzaak van een kleeflaag?
Standaard glasvezel geogrid heeft nog steeds een hechtlaag nodig voordat het wordt gelegd, zodat het hecht aan het onderliggende oppervlak. Zelfklevende versies hebben hun eigen bitumenrug en slaan deze stap over.
Kan het gebruikt worden onder cementbeton in plaats van asfalt?
Het is in de eerste plaats ontworpen voor asfaltcompatibiliteit. Cementverhardingsprojecten gebruiken het doorgaans als tussenlaag onder een asfaltlaag in plaats van rechtstreeks in de betonplaat te worden ingebed.
Welke rolbreedte moet worden besteld voor een standaard tweebaansweg?
Breedtes van 4 tot 6 meter zijn gebruikelijk voor bestrating met twee rijstroken, zodat er over de breedte van de rijstrook minder longitudinale overlappingen nodig zijn.
